伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一，橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由溫度變化 、車輛荷載環(huán)境特征和建筑物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間位移 。一般來(lái)說(shuō)，伸縮縫應(yīng)具有較好耐久性、行駛舒適性 、良好防水性 、施工方便 、維修簡(jiǎn)單性 。

隨著交通量的日益增長(zhǎng)，橋梁伸縮縫又大多暴露在大自然中，受到各種自然環(huán)境的影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種不同程度的損壞 。橋面伸縮縫的損壞，直接影響到了橋梁的正常使用，因此必須對(duì)伸縮縫進(jìn)行維修 。

橋梁伸縮縫修復(fù)步驟如下：

1、清理

對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除徹底，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈 。

2、基面浸潤(rùn)

在澆筑前 2~3 小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水;冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水 。

3、界面處理

在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑 。

4、支模

對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板;對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施 。對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施 。

5、制拌

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌 10秒后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加 2/3 水，拌和30s;第二次加 1/3 水，拌和 150秒 。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置 2~3分鐘 ，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑 。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò) 65℃ 的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在 10℃ 以上 。

6、澆筑

用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開(kāi)始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用 。

7、養(yǎng)護(hù)

在養(yǎng)護(hù)初期階段，可以通過(guò)對(duì)其表面進(jìn)行灑水以及蓋草席等方式來(lái)完成，這一階段的氧化時(shí)間應(yīng)控制在七天以上。除此之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)交通方面的管理，做好保護(hù)工作，比如設(shè)立相關(guān)警示標(biāo)志以及禁止車輛和行人同行，確保混凝土的質(zhì)量不受影響 。